[英國鐵路] Vintage Trains---從保存社團到唯一的非營利鐵路公司
起源 鐵路在出現到道路網完全普及之前基本壟斷了英國的陸上運輸，當時的鐵路網深入全國各個角落。在這樣的行情之下為了應付日益增加的運輸需求， 鐵路公司之間開始追求更快，更強大的蒸汽機車。其中包括LNER的A3 Pacific、LMS的Coronation Class、GWR的6000 King Class、以及SR的West Country Class等數不勝數的各類蒸機。這些機車的特點再加上鐵路的普及，鐵道迷這個群體也快速擴張，為日後蒸汽機車的保存埋下伏筆。 1950年代剛成立的英國國鐵開始強力推行鐵路現代化(Modernisation Plan)，大規模的鐵路電氣化和動力柴油化導致蒸汽機車的活躍範圍大幅縮減。 在1968年英國國鐵將最後一輛蒸汽機車除役，於此同時也有不少團體開始想辦法購入一些蒸汽機車，希望能保留一些蒸汽機車的記憶給後人。 Vintage Trains最早起源於1966年，當時一位叫Patrick Whitehouse的企業家帶領志願者 購入了GWR 7029 Clun Castle這輛蒸汽機車， 並且購買位於伯明罕近郊的Tyseley Locomotive Works作為車輛存放地點。1968年第二輛蒸汽機車LMS 5593 Kolhapur被志願者購入，同時團體註冊為Standard Gauge Steam Trust教育慈善機構。 Vintage Trains的標誌, 綠色和GWR國王型蒸汽機車是他們代表 定期運行 當初英國國鐵為了強力推動動力現代化在1968年8月發布了蒸汽禁令，禁止蒸汽機車在正線上行駛(60163 Flying Scotsman則是有特別豁免條款)。所幸這條禁令在1971年就被解除，協會所屬的7029 Clun Castle也開始回到正線牽引專列。 在多年的努力之下，協會希望在正線行駛定期蒸汽機車班次的願望終於在1999年實現。莎士比亞特快車逢假日往返於伯明罕(Birmingham Snow Hill)和亞芬河畔史特拉福(Stratford-upon-Avon)之間. 為了應付日益增加的業務量，協會也成立運營部門Vintage Trains。 雖然Vintage Trains是協會的運營部門，但由於它在當時並不是註冊的鐵路公司所以正線運行的部分都是由專門的鐵路公司West Coast Railways負責（主要是司機,司爐,列...